Копърките се завръщат. Това ще стане с новите промени в Закона за автомобилните превозвачи, заяви днес депутатът от ГЕРБ и член на парламентарната комисия по транспорт Цветомир Михов.
Според Михов няма проблем в това, че се променя Закона за местните данъци и такси. Там консенсусът, според него, е по-голям, проблемът обаче е, че с преходните заключения и разпоредби в Закона за местните данъци и такси се променя Законът за автомобилните превози в частта, която преди шест месеца е била променена и тогава Народното събрание с единодушие е приела тези промени.
Въпросните промени уреждат тези взаимоотношения между превозвач и водач, т.е. шофьор. С промените, които трябваше да влязат от 1 април не се даваше възможност лицензът на превозвача да бъде преотстъпван. Така неидентифицирано лице не може да работи от името на даден превозвач, но за своя сметка и така се губеше кой носи отговорността, когато се надуват сметките. По тази причина при предишната промяна е било въведено ограничението лицензът да не се преотстъпва както във всички други браншове. Сега в така приетия закон на първо четене, това положение се връща.
Още от самото начало дебатите около въпросните промени доведоха до ескалиране на напрежението и откровени кавги между отделни депутати както и от страна на представители на големи таксиметрови фирми и по-малки такива, в последствие законопроектът бе гласуван и приет.
Кой би и искал да плаща данък предварително като не се знае колко пари ще изкара? Това попита риторично Георги Ряпов, председател на Националната асоциация на превозвачите.
Превозвачът ще вземе парите за данъците (става дума за патентен данък, който ще им се удържа) от таксиметровите шофьори. Този данък е направен по желание на тези превозвачи, които го подкрепят, защото не искат да носят никаква финансова отговорност. Като пример Ряпов посочи случая от Пловдив, където превозвач влезе в затвора. Оказва се, че всички шофьори са плащали на превозвача, но парите са се загубили „от водача до превозвача“.
Ряпов отново повдигна въпроса – фирма с 1000 таксита колко ДДС плаща. Стана ясно и че НАП не си върши работата, защото милиони не са влезли в хазната. Според него няма да има протести, но таксиметровите шофьори се интересуват живо от темата, защото от това зависят доходите им, а те и без това са ниски.